GWM anuncia primeiros carros não eletrificados no Brasil: Poer P30 e Haval H9

Os veículos serão fabricados em Iracemápolis (SP), contam com motor 2.4 Turbo Diesel e fazem parte de um leque de carros de grande porte da marca chinesa. GWM Haval H9 (topo) e Poer P30 (abaixo)
divulgação/GWM
A GWM anunciou nesta quarta-feira (11) a chegada de seus primeiros veículos não eletrificados no Brasil: o utilitário esportivo de sete lugares H9 e a picape média Poer P30, ambos com motorização exclusivamente a diesel.
Os dois modelos estarão expostos no estande da marca durante o Festival Interlagos, que ocorre no autódromo de São Paulo entre os dias 12 e 15 de junho. No evento, o público poderá pilotar, assistir a competições, conferir lançamentos de grandes marcas e visitar exposições.
Veja os detalhes de cada um abaixo.
GWM Haval H9
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O Haval H9 é um SUV de sete lugares que chega ao Brasil para competir com o Caoa Chery Tiggo 8, atualmente vendido por R$ 199.990.
O modelo da GWM vem equipado com motor 2.4 Turbo Diesel, que entrega 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática de nove marchas.
Em dimensões, o SUV traz:
Comprimento: 4,95 metros;
Largura: 1,97 metro;
Altura: 1, 93 metro.
Os itens de série são:
Faróis em LED;
Assentos revestidos em couro;
Assentos climatizados;
Central multimídia de 14,6 polegadas;
Câmera 360 graus;
Controle remoto de funções do carro via aplicativo;
Carregador de celular por indução;
Piloto automático adaptativo e sistemas de auxílio ao motorista (ADAS).
GWM Poer P30
GWM Poer P30
Já a picape Poer P30 compartilha o mesmo motor turbo diesel e os itens de série, mas apresenta diferenças nas dimensões da carroceria:
Comprimento: 5,41 metros;
Largura: 1,94 metro;
Altura: 1, 88 metro.
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Lançamentos fazem parte de investimento recente
No mês passado, a GWM anunciou uma nova rodada de investimentos no Brasil. São R$ 6 bilhões que se juntam a outros R$ 4 bilhões anunciados anteriormente.
A informação surgiu durante a visita de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) à China, após uma reunião do presidente com o fundador da GWM, Jack Wey.
A montadora não detalhou os destinos do novo aporte, mas informou que ele será aplicado no Brasil entre 2027 e 2032. Sabe-se que serão duas vertentes principais:
Ampliação da fábrica de Iracemápolis (SP), que está em construção;
Acrescentar mais dois modelos à linha de produção no Brasil.
A fábrica de Iracemápolis (SP) pertencia à Mercedes-Benz, mas foi vendida à GWM em 2021. A montadora chinesa inicia a produção nacional em julho.
Segundo Jack Wey, o novo aporte gerará pelo menos 800 novos empregos até o final deste ano, com capacidade de produzir até 50 mil veículos anualmente. Antes, estavam previstos 700 vagas e capacidade de 20 mil unidades por ano.
"No futuro, nossa capacidade de produção aumentará gradualmente para 100 mil unidades por ano, expandindo-se para a América Latina e gerando mais de 2 mil empregos diretos", disse Wey.
Motos chinesas no Festival Interlagos

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