Trecho interditado após desabamento na BR-319 é liberado para veículos pequenos
Apesar da liberação parcial, o Dnit informou que o tráfego de caminhões e carretas permanece interditado. Aterro sobre Rio Curuçá desaba e BR-319 segue interditada há mais de 40 horas
Após mais de 48 horas de interdição, o aterro provisório utilizado para a travessia de veículos sobre o Rio Curuçá — no trecho onde uma das pontes da BR-319 desabou em 2022 — foi liberado para a circulação de veículos de pequeno e médio porte. A liberação ocorreu por volta das 20h da segunda-feira (2).
Apesar da liberação parcial, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou que o tráfego de caminhões e carretas permanece interditado. Ainda segundo o órgão, uma equipe do órgão continua no local para atender eventuais emergências.
? Participe do canal do g1 AM no WhatsApp
Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e o Dnit, o rompimento foi causado pela força da correnteza, intensificada pelo aumento do nível do Rio Curuçá. A estrutura provisória começou a funcionar 35 dias após o desabamento da ponte.
A PRF orientou que motoristas evitem o trecho e busquem rotas alternativas enquanto as equipes trabalham na recuperação da travessia.
O empresário Charles Maurício informou ao g1 que, diante da interdição, uma das rotas alternativas adotadas por motoristas tem sido o Ramal do São José. Segundo ele, a balsa está encostando nesse ponto para realizar o transporte de veículos até o município de Iranduba, na Região Metropolitana. De lá, os condutores seguem viagem até Manaus.
Desabamentos
Balsa usada para travessia em novembro de 2022.
William Duarte/Rede Amazônica
A queda da ponte sobre o Rio Curaçá aconteceu no dia 28 de setembro de 2022 e resultou na morte de cinco pessoa, além de deixar mais de 10 feridos. Carros foram arremessados sobre o rio e uma ponte provisória foi montada no local para não interromper o fluxo da rodovia. Dez dias depois, outra ponte caiu no km 25 da mesma rodovia.
Em maio deste ano, o DNIT informou que a nova ponte sobre o Rio Curuçá deve ser entregue até setembro. A estrutura foi ampliada em relação à anterior, com 150 metros de extensão e 13 metros de largura.
O superintendente regional do DNIT, Orlando Fanaia, destacou os desafios enfrentados para manter a rodovia em funcionamento.
"É um desafio manter a rodovia trafegável. São 400 km de rodovia não pavimentada, em uma região com dificuldade de insumos, sem material de base, a pedra vem de longe. Esses desafios estão sendo enfrentados com muitas ações em andamento", afirmou.
As obras da nova ponte sobre o Rio Curuçá foram retomadas em dezembro do ano passado. Além dela, a ponte sobre o Rio Autaz Mirim também está em reconstrução, com entrega prevista para novembro deste ano.
Os investimentos nas duas estruturas somam R$ 50 milhões e um terceiro trecho, sobre o rio Igapó-Açu, está atualmente em fase de licitação.
Aterro sobre Rio Curuçá desaba e trecho da BR-319 segue interditado há mais de 40 horas
Após mais de 48 horas de interdição, o aterro provisório utilizado para a travessia de veículos sobre o Rio Curuçá — no trecho onde uma das pontes da BR-319 desabou em 2022 — foi liberado para a circulação de veículos de pequeno e médio porte. A liberação ocorreu por volta das 20h da segunda-feira (2).
Apesar da liberação parcial, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou que o tráfego de caminhões e carretas permanece interditado. Ainda segundo o órgão, uma equipe do órgão continua no local para atender eventuais emergências.
? Participe do canal do g1 AM no WhatsApp
Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e o Dnit, o rompimento foi causado pela força da correnteza, intensificada pelo aumento do nível do Rio Curuçá. A estrutura provisória começou a funcionar 35 dias após o desabamento da ponte.
A PRF orientou que motoristas evitem o trecho e busquem rotas alternativas enquanto as equipes trabalham na recuperação da travessia.
O empresário Charles Maurício informou ao g1 que, diante da interdição, uma das rotas alternativas adotadas por motoristas tem sido o Ramal do São José. Segundo ele, a balsa está encostando nesse ponto para realizar o transporte de veículos até o município de Iranduba, na Região Metropolitana. De lá, os condutores seguem viagem até Manaus.
Desabamentos
Balsa usada para travessia em novembro de 2022.
William Duarte/Rede Amazônica
A queda da ponte sobre o Rio Curaçá aconteceu no dia 28 de setembro de 2022 e resultou na morte de cinco pessoa, além de deixar mais de 10 feridos. Carros foram arremessados sobre o rio e uma ponte provisória foi montada no local para não interromper o fluxo da rodovia. Dez dias depois, outra ponte caiu no km 25 da mesma rodovia.
Em maio deste ano, o DNIT informou que a nova ponte sobre o Rio Curuçá deve ser entregue até setembro. A estrutura foi ampliada em relação à anterior, com 150 metros de extensão e 13 metros de largura.
O superintendente regional do DNIT, Orlando Fanaia, destacou os desafios enfrentados para manter a rodovia em funcionamento.
"É um desafio manter a rodovia trafegável. São 400 km de rodovia não pavimentada, em uma região com dificuldade de insumos, sem material de base, a pedra vem de longe. Esses desafios estão sendo enfrentados com muitas ações em andamento", afirmou.
As obras da nova ponte sobre o Rio Curuçá foram retomadas em dezembro do ano passado. Além dela, a ponte sobre o Rio Autaz Mirim também está em reconstrução, com entrega prevista para novembro deste ano.
Os investimentos nas duas estruturas somam R$ 50 milhões e um terceiro trecho, sobre o rio Igapó-Açu, está atualmente em fase de licitação.
Aterro sobre Rio Curuçá desaba e trecho da BR-319 segue interditado há mais de 40 horas
Para ler a notícia completa, acesse o link original:
0 curtidas
Notícias Relacionadas
Não há mais notícias para carregar
Comentários 0